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高空模拟试验台的目的及意义
日期：2024-04-29 09:19
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摘要：
高空模拟试验台的高空发动机的种类很多，推力范围也很大。单以化学推进剂发动机为例，卫星与天空实验室姿控发动机的推力就有 1.96~490N。所有火箭发动机的排气都具有高温、高速、大质量流的特点。如双组元发动机燃气的总温高达 3000~4000K，燃气速度高达 3000m/s 以上。姿控发动机的排气量为 10~800kg/h，虽然相对运载发动机来说小些，但些类发动机通常需进行高真空度试验。
高空与空间环境条件直接影响火箭发动机的工作性能、热状态、可靠性及工作寿命。因此在正式飞行前，通常要在环境模拟设备中（一般指高空试验台）对发动机进行多次研究性或鉴定性试验。这是火箭发动机高空模拟试验基本的项目之一，通常称为“高空试车”。火箭发动机高空模拟试验，是指在地面试验设备中创造一个近似高空条件的环境，使发动机在这个环境里工作，进行其性能、可靠性及工作寿命等各种试验。
高空模拟和姿态控制火箭发动机试验技术按其试验内容按目的不同，可分成两种类型。一是正常性试验，如：发动机在额定工况条件下的性能试验；或模拟高空条件下的点火启动试验；或考核发动机结构强度试验等。二是特殊条件的非正常性试验，如：当发动机入口介质温度和压力变化时或控制阀门和自动器的氦气源压力变化时；或因环境温度不同进行发动机点火启动时；或失灵关机试验时等。